AiTC — Contrôle aérien virtuel pour le VFR

Conçu pour le VFR en français

AiTC est spécialisé dans le vol VFR avec sa phraséologie spécifique en respectant les consignes locales

Ce régime de vol étant beaucoup moins standardisé que l'IFR, il demande une prise en charge spécifique : la phraséologie y est plus souple, souvent marquée par des habitudes locales, et l’organisation de l’espace aérien repose sur une grande variété de services et de règles.

Pour restituer cette réalité, AiTC intègre la logique propre aux espaces VFR, ainsi que les consignes publiées pour chaque terrain de l'hexagone. Les données publiées sur les cartes VAC ont été analysées et intégrées afin que circuits, points de report et procédures locales influencent réellement les échanges.

L’objectif n’est pas de simplifier le VFR, mais d’en reproduire la complexité telle qu’elle est vécue en situation réelle.

Tout passe par la radio

AiTC a été conçu pour être transparent une fois dans le cockpit. L’application se connecte au serveur et au simulateur, puis reste en arrière-plan. Le pilote configure le bouton push-to-talk et les paramètres audio, et peut ensuite voler sans jamais revenir à l’interface.

Dès que la radio est opérationnelle et qu’une fréquence est sélectionnée, les échanges peuvent commencer. Il suffit de parler comme en situation réelle, en se présentant et en formulant ses intentions. AiTC s’adapte automatiquement à la phase de vol, à la position de l’avion et au contexte environnant.

Une IA spécialisée dans le contrôle aérien

CAEN-SOL du Fox Echo Delta, bonjour
Fox Echo Delta, bonjour.
FOX, FOX Romeo Echo Delta, un Cessna 172 au parking club, une personne à bord, on demande le roulage pour un local secteur nord.
Fox Romeo Echo Delta, affichez 7031 au transpondeur, piste en service 31, QNH 1026, roulez au point d'attente piste 31.
QNH 1026, transpondeur 7031 et on roule pour la 31 Fox Echo Delta
Fox Echo Delta au point d'attente, piste 31, on est prêt
Fox Echo Delta, maintenez le point d'attente piste 31 et passez avec la tour 134.525, au revoir.
On maintient et on passe avec la tour sur 134.525 Fox Echo Delta
CAEN - TOUR (134.525), premier contact
CAEN-TOUR du Fox Echo Delta, bonjour
Fox Echo Delta, CAEN - TOUR, bonjour.
Fox, Fox, Romeo Echo Delta, on vient de rouler avec le sol sur le point d'attente, piste 31, on est prêt pour le décollage, ce sera pour un local secteur nord
Fox Echo Delta, alignez-vous et rappelez prêt.
On s'aligne au piste 31 et on rappelle prêt Fox Echo Delta
Fox Echo Delta a aligné piste 31, prêt pour le décollage
Fox Echo Delta, autorisé décollage piste 31, vent 010° 8kt, rappelez November Kilo.
autorisé décollage piste 31, on rappellera novembre qu'il est au Fox Echo Delta
Qu'en tour du Fox Echo Delta, on approche de novembre kilo, mais la météo est trop mauvaise pour évoluer au secteur nord, on souhaiterait basculer vers un local secteur sud des installations.
Fox Echo Delta, reçu, poursuivez secteur sud, rappelez Sierra Whiskey.
On poursuit secteur sud et on rappellera Sierra Whiskey, Fox Echo Delta
CAEN-TOUR du Fox Echo Delta, vous confirmez qu'on peut transiter verticale des installations, on est actuellement 2000 pieds QNH
Fox Echo Delta, transitez verticale des installations maintenez 2000 pieds QNH, rappelez Sierra Charlie.
On transite 2000 pieds QNH, on appellera Sierra-Charlie-Fox-Echo-Delta
Fox Echo Delta, est-ce que vous pouvez nous rappeler à quoi correspond le point Sierra-Charlie?
Fox Echo Delta, Sierra Charlie correspond au château d'eau d'Évrecy, à 5 nm au sud-ouest.
Reçu, Fox Echo Delta, merci.
Fox Echo Delta, on passe au Sierra Charlie, 2200 pieds QNH
Fox Echo Delta, reçu, poursuivez votre vol local secteur sud, rappelez Sierra Whiskey.
On poursuit et on rappellera Sierra-Whiskey-Fox Echo Delta.
Fox Echo Delta, on vient de passer Sierra Whiskey, on fait route vers le sud-ouest
Fox Echo Delta, reçu, poursuivez votre vol local secteur sud-ouest, rappelez vos intentions.
On poursuit Fox Echo Delta, on va évoluer à quelques nautiques au sud de Sierra Whiskey.
Cantour du Fox Echo Delta, la météo est très mauvaise au-dessus de Caen, on va se dérouter sur Grandville.
Fox Echo Delta, reçu, passez avec Rennes Info sur 134.2 pour le transit.
On passe avec RAINNINFO sur 134.2, merci, au revoir, Fox Echo Delta.
RENNES INFO (134.2), reprise de contact
RENNES INFO du Fox Echo Delta, bonjour
Fox Echo Delta, RENNES INFO, bonjour, passez votre message.
FOX FOX, ROMEO ECHO DELTA, un Cessna 172, actuellement 2000 pieds QNH, on vient de sortir de la 7er de Caen par Sierra Whiskey, on fait route vers Grandville pour le suivi du vol, on transponde actuellement 7031 avec altitude
Romeo Echo Delta, RENNES INFO, affichez le code transpondeur 7000.
On transporte 7000 Fox Echo Delta
Fox Echo Delta, identifié radar, service d'information de vol activé.
Reçu Fox Echo Delta
Fox Echo Delta, vous quittez ma zone de couverture. Contactez Rennes Info sur 126.95.
On passe avec RENNES INFO sur 126.95 Fox Echo Delta
RENNES INFO (126.95), reprise de contact
RENNES INFO du Fox Echo Delta, rebonjour
Fox Echo Delta, RENNES INFO, bonjour, passez votre message.
Fox Echo Delta, un Cessna 172 en provenance de coin, destination de Grandville, actuellement 2800 pieds, QNH, transpondeur 7000
Fox Echo Delta, identifié radar, service d'information de vol activé.
Reçu, Fox Echo Delta
RENNES INFO du Fox Echo Delta, on est à 5 minutes de notre destination Grandville pour quitter la fréquence.
Fox Echo Delta, vous pouvez quitter la fréquence. Bon vol.

Exemple réel de communication avec AiTC

AiTC repose sur des technologies d’intelligence artificielle comparables à celles utilisées par les agents conversationels de type GPT. Elles sont utilisées pour comprendre et restituer la voix, mais aussi et surtout pour raisonner à partir de la situation de vol, des règles applicables et des données disponibles.

Cette approche permet de sortir des dialogues figés. Tout en suivant la phraséologie réglementaire, la discussion reste ouverte : le pilote peut poser des questions, demander de l'aide ou des adaptations, signaler un imprévu... Il est même possible de se tromper ou de contredire le contrôleur, comme cela arrive dans la réalité. AiTC ne déroule pas un scénario, il tient une vraie conversation.

Payez pour ce que vous utilisez

AiTC fonctionne grâce à des serveurs distants, car les calculs nécessaires au fonctionnement de l’IA ne peuvent pas s'exécuter localement sur un PC standard. Cela implique des coûts récurrents, incompatibles avec un modèle d’achat unique.

Pour autant, nous avons voulu éviter le modèle d'abonnement récurrent, et proposer une offre qui s'adapte à l'usage effectif de l'utilisateur.

AiTC fonctionne donc avec un système de crédits : l’utilisateur acquiert des packs utilisables sans limite de temps, et ceux-ci ne sont consommés que lorsque l’application est réellement utilisée, en fonction du volume d'échanges avec les contrôleurs virtuels.

Pack Initial

1.000
crédits

Gratuit

Crédité à l'inscription (aucun paiement requis).

Pack Standard

10.000
crédits

9,90 €

Pour la plupart des utilisateurs.

Pack Large

25.000
crédits

19,90 €

Pour un usage intensif, ou apporter votre soutien au projet.

À titre indicatif, 1.000 crédits correspondent représentent environ 4~5 navigations régionales ou 1~2 navigation longues/complexes. Mais cela reste indicatif car en pratique, de nombreux paramètres entrent en jeu...

Quelques explications : techniquement, le nombre de crédits consommés dépend du volume des données qui transitent par le système, de façon proportionnelle au nombre de tokens à traiter (le "token" étant l’unité de base des calculs opérés par une IA générative). Toutes les informations analysées, c'est à dire les messages échangés mais aussi toutes les données à prendre en compte, sont converties en tokens à un moment ou un autre. Plus il y a d’informations à traiter, plus le nombre de tokens augmente.

En réalité il y a d'autres paramètres à prendre en compte, comme l’analyse et la synthèse vocale, ou le traitement des informations aéronautiques. C'est pourquoi nous avons conçu cette règle d'équivalence tokens/crédits. Elle synthétise l’ensemble des coûts opérationnels pour proposer une tarification transparente et proportionnée à l'usage effectif.

AiTC : des interactions naturelles propulsées par l’IA